Un témoignage largement partagé sur Facebook ce mardi 5 mai a suscité une vive émotion. En cause : un refus présumé d’embarquement opposé à un patient présenté comme Mamadou Yaya Camara, à l’aéroport international Ahmed Sékou Touré de Conakry.
Selon les publications relayées en ligne, une agente en service aurait empêché le malade de voyager, au motif qu’il devait être transporté sur civière. Le patient, accompagné par une ONG et en partance pour le Sénégal pour des soins médicaux, n’aurait ainsi pas pu embarquer. Les proches affirment également que l’agente aurait déchiré le billet du médecin désigné pour accompagner le malade.
Face à la polémique, le Directeur général de la Société de gestion et d’exploitation des aéroports de Guinée (SOGEAG), Oumar Saïd Koulibaly, a apporté des éclaircissements auprès de nos confrères de Guinee114.com. Il insiste sur le fait que le transport de patients incapables de voyager en position assise est strictement encadré par des normes internationales imposées par les compagnies aériennes.
Selon lui, le patient avait déjà embarqué à bord d’un vol de la compagnie Emirates avant que l’équipage ne constate son incapacité à voyager dans un siège classique. Il précise que la SOGEAG n’intervient pas à ce niveau de décision.
« Nous ne sommes pas associés à ce niveau-là. Les compagnies aériennes appliquent des règles strictes en matière de sécurité. Un patient peut voyager allongé grâce à un dispositif spécifique, impliquant un aménagement de l’appareil avec installation d’une civière sécurisée », explique-t-il.
Le responsable détaille les procédures requises : certificat médical, formulaire MEDIF, validation par un médecin, transport en ambulance jusqu’à l’avion, installation sur civière avec assistance médicale pendant le vol, et prise en charge à l’arrivée.
« Si ces dispositions ne sont pas respectées en amont, la compagnie ne peut pas accepter le passager, au risque de sanctions », ajoute-t-il.
Par ailleurs, la famille accuse l’agente d’avoir exigé 70 millions de francs guinéens pour faciliter l’évacuation. Une version également rejetée par le Directeur général, qui précise que ce montant correspondrait plutôt aux coûts liés à la reconfiguration de l’avion.
« Pour installer une civière, plusieurs sièges doivent être neutralisés — parfois jusqu’à 18 sur les gros porteurs. Ces places, ainsi que les équipements médicaux, doivent être pris en charge financièrement par les demandeurs », souligne-t-il.
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Selon la direction de la SOGEAG, il ne s’agirait donc ni d’un refus arbitraire ni d’un abus de pouvoir, mais d’un non-respect des procédures requises pour une évacuation sanitaire par voie aérienne.
Reste une zone d’ombre : ces exigences avaient-elles été clairement expliquées à l’ONG et à la famille du patient en amont du voyage ? La question demeure.
Abdourahmane M’boukeyah Bah
