PUBLIREPORTAGE/ Le réseau routier de Conakry connaît, ces dernières années, une transformation visible. Sous l’impulsion du président de la Transition, le général Mamadi Doumbouya, le Fonds d’Entretien Routier (FER) et l’Agence de Gestion des Routes (AGEROUTE) conjuguent leurs efforts pour redonner à la capitale guinéenne, des routes modernes, sûres et durables.
Dans cette nouvelle dynamique, le FER assure le financement des travaux, tandis que l’AGEROUTE exécute les chantiers sur le terrain. Une complémentarité qui illustre la mise en œuvre concrète de la vision présidentielle : celle d’une Guinée en marche vers la modernisation de ses infrastructures, dans la transparence, la rigueur et la performance.
Des chantiers visibles sur tout le territoire de Conakry
Sur le tronçon reliant le carrefour de Bambéto au Centre Émetteur, les engins sont à pied d’œuvre : construction et curage de caniveaux, mise à niveau des chaussées, pose du bitume… Un vaste chantier lancé pour désenclaver plusieurs axes et améliorer la fluidité de la circulation dans la capitale.
Selon Mamady Diawara, responsable des Relations publiques, des Usagers et de la Communication de l’AGEROUTE, ces travaux s’inscrivent dans une vision d’ensemble portée par le chef de l’État et mise en œuvre par le tandem FER–AGEROUTE. « Le projet concerne la T2, de l’Hôtel Radisson Blu jusqu’à Bambéto, en passant par le Centre Émetteur. C’est un projet de modernisation en cours. Par ailleurs, au niveau des rails, à Prima Center, un autre chantier d’extension et de modernisation fera le tour du centre directionnel de Koloma jusqu’à la route Le Prince », explique-t-il.
Cette dynamique devrait, selon lui, s’étendre très prochainement à d’autres zones de la capitale : « Il s’agit de l’extension et de la modernisation de la route Le Prince et de l’autoroute Fidel Castro. Les études avancent à grands pas et les travaux démarreront bientôt. »
Il ajoute que la corniche reliant Matoto à Kissosso sera prochainement reconstruite et entretenue, « afin de faciliter la circulation et d’offrir des routes modernes, durables et sécurisées. »
Le FER, un acteur désormais clé de la politique d’infrastructures. Outre le financement des chantiers de réhabilitation, le Fonds d’Entretien Routier s’impose progressivement comme un acteur central du développement des infrastructures routières en Guinée.
Le FER porte désormais des projets innovants et structurants, à l’image du pont à péage de Tanénè, dont le succès du mécanisme de financement novateur a si bien séduit que cette expérience pionnière devrait d’ailleurs être répliquée sur d’autres axes routiers du pays.
De ce fait, le FER dépasse aujourd’hui son rôle traditionnel d’entretien pour devenir un levier stratégique du développement routier, traduisant dans les faits, la vision du général Mamadi Doumbouya pour une Guinée moderne, autonome et ambitieuse.
Suivi technique et qualité des ouvrages
Pour M. Yahou, ingénieur en voirie urbaine et chef de chantier, ces projets traduisent une rigueur nouvelle dans la gestion et le suivi des travaux. « Ce qui nous motive sur le terrain, c’est de montrer notre savoir-faire et de respecter les règles de l’art, car c’est cela qui garantit la durabilité des routes », confie-t-il.
Il invite également les citoyens à adopter un comportement responsable : « Ces routes dureront si nous-mêmes, usagers, faisons preuve de civisme. Il faut éviter les comportements qui favorisent leur dégradation »
Des chantiers étendus à l’intérieur du pays
Les interventions du duo FER–AGEROUTE ne se limitent pas à Conakry. Plusieurs projets routiers structurants sont en cours dans les régions : « La route Labé–Mali est actuellement en exécution jusqu’à la frontière sénégalaise. Après plusieurs années d’arrêt, les travaux sur la route Lola–N’Zoo–frontière Côte d’Ivoire ont repris lundi dernier », indique M. Diawara.
« Les chantiers Mamou–Faranah (185 km) et Mamou–Labé via Dalaba–Pita avancent également. À Kankan, 12 km de route moderne sont prévus, et 14 ponts seront construits cette année à Conakry », ajoute-t-il.
Des réactions contrastées sur le terrain
Si certains habitants saluent les progrès enregistrés, d’autres expriment encore des réserves sur la lenteur de certains chantiers.
Pour Mamadou Diallo, résident de Ratoma : « Franchement, on voit enfin du changement. Les routes de Conakry en avaient besoin. Depuis le lancement des travaux, la circulation s’est améliorée. Si le rythme est maintenu, on aura bientôt des voies plus praticables ».
Mais Aïssatou Camara, étudiante, nuance : « Ces travaux traînent parfois et perturbent notre quotidien. Certaines routes sont fermées sans préavis, la poussière devient difficile à supporter. Il faut mieux planifier les interventions pour réduire les désagréments ».
Une dynamique placée sous le sceau du renouveau
Malgré les critiques, les multiples chantiers ouverts à travers le pays traduisent la mise en œuvre concrète d’une politique présidentielle de modernisation des infrastructures.
Sous la houlette du général Mamadi Doumbouya, et grâce à l’engagement coordonné du FER et de l’AGEROUTE, la Guinée amorce une nouvelle ère où la qualité et la durabilité des routes deviennent des priorités nationales.
