Le carburant se fait rare. Il s’offre désormais au compte-gouttes, tel un amour impossible qu’on poursuit sans fin. Dans plusieurs préfectures, notamment à Siguiri, Kankan ou encore Nzérékoré, la pénurie dure depuis des semaines. Et rien ne semble annoncer une issue rapide à cette souffrance qui ronge le quotidien du petit peuple. Du côté de la SONAP, c’est motus et bouche cousue.
Aujourd’hui, faute de communication officielle, les rumeurs remplacent les faits avec tous les risques qui vont avec. Chacun y va de sa version sur les causes, réelles ou supposées de cette disette de carburant. En temps normal, une Entreprise publique de cet acabit aurait dû activer une cellule de communication de crise pour informer et rassurer les citoyens. Au nom de la transparence et de la reddition des comptes, la SONAP devait prendre la parole pour éclairer. Mais non. Rien. Pas même un communiqué de presse, du reste au moment où nous allions sous presse.
Comment une entreprise publique aussi stratégique peut-elle prendre le risque de faire du silence, sa ligne de conduite en pleine crise ? Que font exactement les missions dépêchées dans les zones touchées ? Depuis des semaines, elles sont sur le terrain, mais les files d’attente dans les stations-service ne cessent de s’allonger chaque jour un peu plus. Autant d’approximations et de tâtonnements qui traduisent une gestion confuse, voire opaque, de la situation. Mais de là à douter du leadership des princes qui dirigent cette Institution, certains observateurs n’hésitent pas à franchir le pas.
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En attendant, les spéculations prospèrent. Le carburant s’écoulerait vers le Mali voisin, en pleine tension énergétique, selon une opinion largement répandue. Malgré les efforts rapportés des autorités locales, notamment à la frontière de Kouremalé, où des véhicules chargés de produits pétroliers ont été saisis, le trafic continue.
Si Conakry respire à nouveau après avoir connu ses propres jours de misère, l’intérieur du pays, lui, suffoque. Dans le Bourré à Siguiri où l’or gonfle le sol et se découvre à ciel ouvert, le litre d’essence se négocie entre 30 000 et 40 000 francs. Certains échangent même un gramme d’or [estimé à date à 1 million environs] contre un bidon de 20 litres d’essence. À Kankan, la situation n’est guère meilleure. Néanmoins, à Nzérékoré, des efforts fournis ont tendance à normaliser la situation même si le litre s’arrache encore à 15 000 francs sur le marché noir. Mais à Siguiri et à Kankan, la demande demeure encore très forte par rapport à l’offre, et les longues files d’attente semblent raconter la même histoire, la même détresse.
Au fond, cette pénurie dépasse la seule question d’approvisionnement. Elle met à nu, un mal plus profond, l’absence d’une communication institutionnelle réactive et d’un leadership capable d’anticiper et de gérer les crises avec transparence. Car dans ce silence prolongé, ce n’est pas seulement le carburant qui manque, c’est aussi la confiance qui s’évapore.
In Le Punch N°27
